ARES 12

Domina la escena

CONSPIT reúne las fuerzas de élite de los conductores profesionales y un equipo de ingeniería de carreras de primer nivel, aprovechando nuestra amplia experiencia en deportes de motor para crear su primer producto de transmisión directa.

Las distancias entre ejes de la serie Ares, incluidas ARES 12 y ARES 20 Platinum, demuestran un rendimiento excepcional y características competitivas claras en múltiples dimensiones.

Rendimiento superior

Diseñado para corredores de simulación que buscan la mejor experiencia competitiva, el Ares cuenta con un codificador óptico de alta resolución de 23 bits y un motor de accionamiento directo de polos oblicuos de alta precisión, desarrollado específicamente para carreras de simulación.

Combinado con un sistema de retroalimentación de fuerza optimizado y de alto rendimiento, ofrece una experiencia de conducción ultra suave e inigualable.

Codificador óptico de 23 bits

La serie Ares está equipada con un codificador óptico de alta precisión, con una resolución angular inferior a 0,01° y una resolución de 23 bits. Ofrece una precisión y estabilidad significativamente superiores a las de los codificadores magnéticos habituales en el mercado.

A diferencia de los sistemas magnéticos, el codificador óptico elimina eficazmente los errores de consistencia y coaxialidad, lo que da como resultado una respuesta de fuerza más suave y refinada y una experiencia de conducción enormemente mejorada.

La comparación: óptica vs. magnética

El codificador óptico utilizado en Ares Wheelbase demuestra un rendimiento superior en comparación con los codificadores magnéticos con resolución idéntica.

Dinámica de retroalimentación de fuerza avanzada

La base de la serie Ares incorpora un avanzado sistema de control de motor que garantiza estabilidad, eficiencia y precisión posicional durante la retroalimentación de fuerza. Con una velocidad de giro de hasta 9,5 Nm/ms, captura hasta los detalles más sutiles.

Especializado para la tarea

A diferencia de los servomotores industriales estándar que se venden en el mercado y que utilizan otros, el Ares cuenta con una estructura de motor de diseño patentado, diseñada específicamente para satisfacer las demandas únicas de un simulador de carreras, optimizando la sensación de manejo, la respuesta de la dirección y la estabilidad, y brindando:

• Respuesta de par ultrarrápida
• Cogging de par mínimo (menos del 2,3%)
• Manejo ultra suave
• Entrada de dirección precisa

Diseño de poste doble sesgado

Al utilizar un diseño de polos inclinados dobles con polos inclinados tanto del estator como del rotor, esto optimiza el torque de cogging, reduciendo significativamente la ondulación del torque, la vibración electromagnética y el ruido, lo que da como resultado un excelente desempeño NVH (ruido, vibración y aspereza).

Densidad de par ultraalta

Tamaño compacto, gran potencia. Gracias a sus núcleos de ultraalta permeabilidad magnética y potentes imanes de NdFeB, junto con una óptima relación de entrehierro y un diseño de alto factor de llenado de ranura, este motor alcanza una alta densidad de par y ofrece una potente salida.

Par de cogging minimizado

Tras múltiples simulaciones e iteraciones de prototipos, Ares ha perfeccionado el diseño electromagnético. El estator y el rotor de polos oblicuos dobles, la alta relación ranura-polo, el entrehierro óptimo y el preciso circuito magnético minimizan el par de cogging, ofreciendo una sensación de dirección excepcionalmente suave.

Gestión térmica avanzada

El monitoreo de alta frecuencia y en tiempo real de la temperatura del sistema garantiza el funcionamiento estable del motor y del sistema de control, brindando un rendimiento excepcional en gestión térmica.

Pruebas exclusivas de rendimiento de par real

En CONSPIT, rechazamos las afirmaciones virtuales. Durante el desarrollo de la distancia entre ejes del Ares, empleamos pruebas de control de precisión de nivel industrial para garantizar que todos los datos de rendimiento se basen en evidencia real.

La validación implicó un sensor de par dinámico de alta precisión, ubicado entre la rueda y el eje de salida del motor, con una resolución inferior a 0,01 Nm y una respuesta de hasta 1 kHz. Esto permitió la monitorización en tiempo real del par real en las manos del conductor, contrastándolo con precisión con las señales del motor para un ajuste preciso del rendimiento.

Calibración y optimización de precisión

Además de proporcionar una calibración precisa de los parámetros de torque, The Testing también ofrece una herramienta confiable para cuantificar objetivamente los ajustes de la sensación base. Características como el rango dinámico del torque, la capacidad de respuesta y el ruido de alta frecuencia, que influyen significativamente en la sensación, se pueden evaluar y optimizar.

Diseño industrial innovador

Con un perfil elegante y compacto y un diseño visualmente liviano, el ARES ofrece una experiencia estética de múltiples ángulos que supera las expectativas visuales y de rendimiento.

Ganar con los detalles

Fabricado con una aleación de aluminio aeroespacial de alta calidad con un diseño de disipación de calor probado, el ARES garantiza una durabilidad excepcional, confiabilidad en carreras de resistencia y una textura premium gracias a tratamientos de superficie y conformado avanzados.

Módulo POGO para expansión futura

La parte frontal de la base está equipada con contactos magnéticos para una fácil instalación y futura expansión de varios componentes funcionales.

Diseño de alta seguridad

Un modo de seguridad dedicado garantiza la protección del conductor y permite que los niños jueguen de forma segura bajo la supervisión de sus padres.

Conspit Link 2.0

Configure fácilmente las funciones de distancia entre ejes, ajuste el FFB, monitoree el estado y cree ajustes preestablecidos personalizados utilizando el software Conspit Link 2.0.

Incluye ajustes preestablecidos oficiales creados por conductores profesionales e ingenieros de dinámica de vehículos, lo que permite cambiar rápidamente entre juegos o configuraciones de vehículos, incluidos ajustes preestablecidos de conductores profesionales de renombre como Laurin Heinrich.

Sistema de liberación rápida CDP

La distancia entre ejes del Ares incorpora el sistema CDP QR, un cierre de aluminio 7075 mecanizado por CNC y un mecanismo de bloqueo de bolas inspirado en la Fórmula 1 para una transmisión y posicionamiento precisos del par. Los contactos de resorte garantizan una estabilidad resistente a las interferencias electromagnéticas (EMI), mientras que la geometría optimizada previene el desgaste, ofreciendo una durabilidad sin holgura bajo cargas elevadas.

Parada de emergencia CES (opcional)

Un interruptor de parada de emergencia externo que permite la desactivación rápida del motor Ares, adecuado para entrenamiento, centros de experiencia de carreras de simulación fuera de línea y juegos infantiles bajo la supervisión de los padres.